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May 08, 2023

着陸の恐怖

Ok, sono un vecchio marine dal muso duro. Quando si eseguono i controlli, tenere presente quanto segue:

オーケー、私は年老いた鼻の固い海兵隊員だ。 コントロールチェックを行うときは、窓の外を見て、コントロールサーフェスが上下するのを観察してください。 もしあなたが右旋回していて、飛行機の機長側の左側のエルロンが下がらずに上がっていたら、機長、あなたには問題があります。

しかし、それらのチェックは最近では空母デッキでのみ行われます。 民間航空は自動化と繰り返しの信頼性に依存するようになりました。 その信頼性が失われると、クラッシュが発生します。

ブライアン・シュルが言ったように、「歩いて逃げられる着地はすべて、良い着地です。」

これらのパイロットは、誰も殺さずに飛行機を地上に戻す優れた運動選手でした。 彼らにパイントを買って、バット パッカー ファクターの話を聞きたいです。

最近、配管の問題が発生しました。裏庭にはバックホウ、トラクター 2 台、DitchWitch があり、黒い水を取り除くために働いていました。 私はシャベルを持って穴を掘りながらフォーマンを探しに出かけました。 彼は私を見てこう言いました、「175,000ドル相当の装備、そしてすべてはこれに尽きる、シャベルを持つ男」

飛行機の操縦も例外ではありません。Glass Dash、最高の Autopilot、レーダー、StormScope、Bluetooth をすべて使用できますが、ファンに問題が発生した場合は除きます。 コックピットにはシャベルを持った人が必要だ。